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1工法:壁の絵ではない大面積のパテ、パテは、ポリマーセメントパテを使用して厚すぎる材料であってはならない。一般的に2回上塗り建設、プライマーの上で使用される。エンジニアリング品質要件によれば、適切にパスの上塗り数を増加させることができる。古い壁のペンキの改修を白塗り3新築住宅:一般的に上から下にコーティングアプリケーションには、再び、それぞれの行が分割されるべきであるヤン角度接合またはdownspoutsセクターの修復と改修壁をブラッシング。

2 。非通電容量は、緩い、パテと一緒に、古い塗膜の剥離は、根絶洗って乾かし、パテを使用する必要があります。古いコーティングをチョーキングマイルドだがしっかりしたためシーラープライマーとのスムーズなことができる研磨。激しいチョーキング古いコーティングを徹底的に事前に清掃する必要があり、古い油系塗料が完全に除去されるべきである。

3 。草の根を汚染することは、クリーンでなければなりません。 、壁の機械的手段により除去さ壁のカビ、藻の浸食の影響を受けている人のための長い時間もソリューションを漂白処理することができ、その後、レベリングの乾燥後に水で洗い流してください。

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雨季は車の塗料のケアとメンテナンスを行う


人間よりも車は、その後、車の塗料は、人間の皮膚である場合。酸性雨、酸化物、細菌のような紫外線、ダニ、浸食のために車の"スキン" 、このようなメンテナンスに注意を払うように、その後、車は特に、特に雨季には、もはや美しいます。

さて、車の塗料のケアの重要性が人々の注目をたくさんあったが、所有者があなたの始まりが、必ずしも異なると "コーティング" "釉薬を封印"を区別することはできていないが。あなたの車の塗料のケアを与えるためには包括的な理解を持っている。フロアコーティング 耐久性


それは、現在の車の塗装のケア技術が第四世代に進んでいることが理解される。 "ワックスがけ"と "研磨ワックス"ペイントケア技術の第一および第二世代に属し、 "釉薬を封印"や "コーティング"などの新技術として知られている人々のための第三および第四世代に属しています。様々なプロセスが自分の長所と短所があり、経営者は、車両の状況に応じて選択する必要がある。

ワックス:ワックスしぶきを大量に使用

ワックス脱毛は、小さな傷を達成するために、明るい磨かれた仕上げを粉砕することにより終了する方法ですが、最も一般的に塗料のケアの手段として使われています。その主な役割は、車の塗装の酸化を防止し、光沢仕上げと質感を維持することである。ポイントの使用によって、現在の市場は、主に二つのカテゴリーを保護するために、除染ワックス車のワックス及びワックスに分割される。一般車両が十分に暗い保護ワックスを打っている限り、スピーキング、そして軽車両のため、自動車の美しさの専門家は、不純物を除去するために、その最初のヒット除染ワックスを示唆した後、保護ワックス仕上げは、欠陥の生成を回避する。

条件:ボディタッチを感じることがありスムーズではありませんか、ボディカラーは、ボディワックスに暗いです発見が処理する必要があります。

どのようにワックスがけ:観点からワックスプロセスは、手と機械のワックスでワックスがけに分かれています。一般的に、ワックスがけマシンは比較的均一な数であり、効果も良好であり、どこにワックス手でワックスがけは、均一性が十分ではありませんが、一方が、車のエッジを与える、コーナー、エッジと他のマシンをカバーすることができません。専門家は、光、温度、オープンエアの条件がない、効果が大幅に減少したり、ワックスされ所有者マニュアルのワックスがけをお勧めします。
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利点:他の三ペイントケアに比べて、ワックスより便利に、簡単な、完全な車両の所有者はそれにワックスがけを自分で行うことができます。また、ワックスの価格が比較的安価で、手頃な価格の車のワックスのボックスは、おそらく100以上のブロックを必要とする。

短所:耐久性は十分ではワックスがけ最も顕著な欠点である。一般に、ワックスを果たす洗浄周りに15倍に耐えることができ、経営者は月ワックスで3?4回であることが必要である。さらに、製品ので、ワックス層の本体は、ワックスの厚さが制限されるオーバーレイすることは困難である。

ワックスの価格:180元に、一般的に80

専門家のヒント:季節や天候の変化としては、所有者はまた、別の車のワックスを選択する必要があります。梅雨、それは塗装酸化を引き起こし、体内の雨水の蓄積を回避するために車のワックスのしぶきの多量の水を使用する必要があります。また、夏と秋の来るには、反紫外線、抗高温の自動車ワックスの最善の選択は、酸化にも役割を果たすことができます。

研磨:研磨ワックスした後に行う必要があり

条件:ワックスの毎日のケア場合車は、その後研磨"大きな動き"であり、無底の塗装傷、ボディマット(つまり、ボディの色の変化)を目指している、明確な凹面を描くなどもっと深刻な状況。

ポーランド語にする方法:一般的に、水の中に紙やすりを研磨、機械研磨では、明るく、復元プロセスを反映しています。研磨工程、車の塗装の損傷の重症度に必要が、細かいカット、ミディアムカットまたは再カット三種類原油ワックスポリッシュを選択します。研磨終了後、スタッフは通常、車両の所有ワックスプロセス(すなわち、前述のワックス)をお勧めしますので、より効果的に塗装を保護することができます。

特徴:実際には、研磨汚れや破損にある塗料の表面が研磨塗料シンナーと靭性にも使用されているになりますので、後は、オフに研磨。
価格: 180平均? 480元

専門家のヒント:所有者が通常の塗料のケアに焦点を当てるべきである、唯一のメンテナンスのため、大きな問題になるのを待つことはありません。

シーリングは釉薬:ペンキのディープ大きいダメージを

閉鎖釉薬は、専用の振動研磨機を使用することです固体保護層メッシュを形成し、塗装内部に押し込ま釉薬(ポリマー)を置く。このような水は塗料が老化するように、穴を通って蒸発することができた日に明るい光や高温自動車用塗料において、全体で毛細血管のような毛穴など人間の皮膚のようにペイントします。閉鎖後は、それによって、その日蒸発水を防ぐ治療、これらの毛穴に浸透することができますポリマーを、釉薬。

条件:塗装前にボディーペイントが滑らかできれいであることを確認する必要があります。

利点:エナメル塗料と空気が酸化が高温と酸性雨機能を抵抗する、すべてのUVで、単離することができる。と長い保証を釉薬は8-12ヶ月まで一度に維持する。

短所:エナメル耐浸食性なので、閉鎖後、車の治療を釉薬ではないワックスまたは他の手段のペンキに、唯一の閉鎖治療を釉薬に進むことができます。比喩的に、化粧品は、 18歳ではなく、 1日のように、彼女は30歳のように見える見える25歳の人にすることができがあり、シーリング釉薬はこの化粧品です。また、処理後の仕上げを釉薬密封した後、絵画なら、それは現象の"ボール" (ストリッピング) 、見えるでしょう。

価格:約800 ?千元

コーティング:効果安い価格

条件:塗装前にボディーペイントが滑らかできれいであることを確認する必要があります。

コーティング方法:バッテリーコーティングはこのようにして、酸、アルカリ、耐摩耗性、 UV 、包括的な腐食保護層を形成し、電子陽電子相互電気泳動技術、車の塗装に吸着された無機膜を介して吸収される。

利点:コーティングは、現在最高の塗料ケア技術です。ワックスコーティングの効果は、同じ効果を有し、多層スタックは、塗料の硬さと耐久性を高めるために、達成することができ、通常の条件下でフィルムを一ヶ月の間維持することができる。フィルムは無機材料そのものである、塗料へのダメージはありません。

短所:インポートされたすべての材料、技術的な複雑さは、そのコストは非常に高価であるため、一度全体の車は、約千ドルを要する塗布し。また、封止などのコーティングの明るさが釉薬。価格: 1700元の平均1000年

ヒント:ペイントケア3間違い

1 、洗濯ストリートショップ

いくつかの所有者は、ストリートショップ、洗車、洗車、プロ美容室は非常に異なっていないと信じています。安いストリートショップの使用は通常高アルカリ洗浄剤であり、それは身体を清潔にすることができますが使用される水は、必ずしもきれいではないですが、車の塗装のダメージが大きいので、これは、そうではありません。

2 、雨の洗濯を気に

今、都市の大気汚染は非常に深刻であり、多くの場合、酸性雨の下で、体に腐食の影響が非常に大きいので、所有者はあなたが、実際には、ちょうど反対を洗浄せずに怠惰な雨の日になることができるとは思わない、頻繁にクリーニング車を必要とする。

ペイントケアを行わず3 、新しい車

新しい車は本当にほとんどが、ペイントケアは新しい4S店から引き出されるべきはデイケアから実施され、良好な状態であり、中国医学の養生法で、 "三分の二規則7サポートは、 "また車の塗装面に適用されますメンテナンス。Click here to edit text.